アブダビ港の子会社は、ベルギーのアントワープ港と提携し、国際貿易を促進することを目的としたブロックチェーンパイロットを務めました。

PoC（proof-of-concept）試験は、Maqta Gatewayが独自のブロックチェーンプラットフォームSilsalを使用して実施されます.Silsalは、出荷業界の非効率性に対処し、輸入業者と輸出業者をよりよく結びつけるために6月に開始されました。

プレスリリースによると、この試験は、企業がアラブ首長国連邦とベルギーの間で「完全な貨物の可視性を提供し、貿易フローとサプライチェーンを合理化する」貿易文書化を手助けすることが期待されている。

パイロットは、世界貿易におけるブロックチェーンシステムをどのように拡大し、トランザクションセキュリティと統合コストを最小限に抑えるべきかを調査することを目的としています。その努力は2014年第4四半期に完了する予定です。

アブダビ港のCEO、モハメド・ジュマ・アル・シャミシ（Mohamed Juma Al Shamisi）「アブダビと世界の間で最初に適用されたブロックチェーンソリューションを実装する準備が整ったので、これは重要な瞬間です」Maqta Gatewayの技術専門家は、アントワープ港、厳格な開発とテストプログラムを通じて、迅速で信頼性の高い安全な貿易取引を提供する」と語った。

このニュースは、世界の物流業界で進行中のブロックチェーン探査の波の中で最新のものです。

最近では、グローバル配送の巨大フェデックス は 、先月Hyperledgerブロックチェーンコンソーシアムに参加し、プロセスでブロックチェーンを共同開発し、採用することを決めました。そして、8月には、技術大手のIBMと海運大手のMaersk がTradeLensと呼ばれる世界的な貿易ブロックチェーン・プラットフォームを 発表しました。

さらに、ブロックチェーンのスタートアップSUKU（元デロイト従業員グループを率いる）は、9月にも、ethereumとquorum blockchainsで構築されたサプライチェーンプラットフォームを立ち上げました。

特に、船積み役員の大部分はますますブロックチェーンに重点を置いているようです。海運業界のネットワークであるINTTRAによる最近の調査によると、世論調査 130人のうち53％以上が技術に興味があると答えた。

世界経済フォーラム（WEF）とベイン＆カンパニー（Bain＆Company）の最近の 報告によると、BlockchainとDistributed ledgerの技術は、今後10年間で1兆ドルの新規貿易を可能にすると期待されています。